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客运专线综合调度系统的模式有（）
重载货运专线运输能力大，列车牵引质量标准一般都达（）
整个车流调整工作的基础是（）
编制到发线运用计划时，主要考虑的因素有（）
整个运输方案的关键是（）
提高列车运行速度的措施有（）
客运专线综合调度系统的第三层是（）
编组站综合自动化控制系统中的进路自动控制包括（）
机车交路按乘务组工作时间可分为（）
一般情况下，担任中间站调车工作的机车有（）
