长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。

判断题长度不足调谐区长度的单机、自轮运转特种设备不得全部停留在调谐区内。

1.判断题动车组按列控车载设备方式行车，在始发站以及中途站进入站内停车再开，遇发车进路至一离去之间突发临时限速时，值乘司机须按调度命令的限速要求人工控制列车运行。

2.判断题 列车运行途中，未装备LKJ的动车组，在车次变更的车站发车前，必须做到：
1.人工对CIR车次功能号进行重新注销、注册及区段选择。
2.按CIR重新设定的车次对ATP车次进行修改。

3.判断题动车所发车时，由股道G2区段经股道G1区段向昆明南站发车时，须一次性办理长发车进路进路建立后分割信号机显示蓝色灯光。

4.判断题动车所股道中间设置“红、蓝、白”三灯位股道分割信号机，在蓝色灯光点亮时，列车可越过该信号机；当白色灯光点亮时，调车车列可越过该信号机；红色灯光为禁止列车或车列越过该信号机。该信号机以显示红灯为定位显示，灭灯视为停车信号。

5.判断题动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统，已入所的动车组列车，因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因，缺少检测数据时，由动车所动车调度按调车作业方式，重新安排动车组列车进行检测。

6.判断题昆明南动车所向昆明南间办理列车预告时，应说明到发的场别（四条走行线均为单线双向自动闭塞系统，不执行相关反方向接发列车的规定）。

7.判断题200km/h客货共线确定开行货物列车方案前，铁路局须组织各设备管理单位对相关行车设备是否满足货物列车开行条件进行确认。

8.判断题动车组列车到达终到站后（立折时除外），列车长确认旅客下车完毕、客运相关作业结束后，通知司机（按钮不在司机室的通知随车机械师）关闭车门。

9.判断题动车组出所到达昆明南始发站期间，应将车门保持关闭状态。车站放行旅客前，由列车工作人员开关车门。

10.判断题动车组出所到达昆明南始发站期间，应将车门保持关闭状态。车站放行旅客前，司机（按钮不在司机室的由随车机械师）根据列车长的通知开门。列车工作人员不得擅自开关车门。