①自装车流 ②后方区段所有车站产生的车流 ③衔接支线产生的车流 ④到达解体列车中的有调中转车
①始发直达列车 ②阶梯直达列车 ③整列短途列车
①技术直达列车 ②直通列车 ③区段列车 ④摘挂列车 ⑤小运转列车
①保温车需要加冰 ②为了减少场间交换或重复改编作业 ③区段运输能力不足而分流
①运输距离最短 ②运送时间最少 ③运送费用最低的最经济径路
①编组地点 ②运行距离 ③运输种类和用途 ④编组方式 ⑤列车内车组数目
①车流的性质 ②运输距离 ③运送时间 ④车站和区段的能力 ⑤输送总费用
①安全情况 ②列车及调车工作完成情况 ③装卸情况 ④中停时完成情况 ⑤运用车保有量情况分析
最新试题
目前运用范围最广，经济效益也最显著的重载列车的组织形式是（）
属于重载铁路运输系统的调度指挥系统的第三级调度指挥机构的有（）
技术站办理的有调中转车可以编组在（）
整个运输方案的关键是（）
提高列车运行速度的措施有（）
铁路内部使用的列车运行图的作用是（）
客运专线综合调度系统的模式有（）
属于综合分号列车运行图优点的是（）
在客运专线综合调度系统模式中，法国采取的是（）
在大型运输枢纽中，通常其主要组成部分为（）
