驼峰通常由（）和禁溜车停留线组成。

（）是指车辆的基本阻力与风阻力之和为最大的溜放条件。

在点连式驼峰在溜车不利条件下难、易行车的速度曲线示意图中，加速区范围内，易行车的速度（）难行车；在高速区范围内，难行车的速度（）易行车。

我国《铁路车站及与枢纽设计规范》中将仅办理列车会让和越行，必要时可兼办少量旅客乘降作业的车站，在单线铁路上称（）；在双线铁路上称（）；办理列车通过、交会、越行和客货运作业的车站称为（）。

路基面宽度应根据（）、（）、（）以及（）等确定。

车辆溜放过程所受阻力包括（）、制动力以及起动阻力等。

关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）

驼峰的溜放部分纵断面的组成部分一般不包括（）。

溜放部分是指由峰顶（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到调车场第一制动位入口或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

车站改编能力由（）和（）组成。