设A-B区段现有设备为单线半自动闭塞，蒸汽机车牵引，限制区间运转时分t&pr...

问答题 设A-B区段现有设备为单线半自动闭塞，蒸汽机车牵引，限制区间运转时分t′=21分，t″=28分，τ_会=2分，τ_不=5分，t_起=2分，t_停=1分，列车牵引总重及载重系数Q_总=2800吨，=0.65，月间货运量波动系数K_波=1.15，r_备=0.2，t_空隙=0若该区段改为电力牵引，可提高Q_总=3600吨，t′=15分，t″=18分。
如该区段货运方向全年货运量（不包括摘挂列车的货运量）G_需、旅客列车行车量n_客及摘挂列车行车量n摘分别如下表所示

若ε_客=1.3，ε_摘挂=2.0试确定现有设备最晚需要加强的期限和改电力牵引时，通过能力可能适应的期限。

参考答案：

①根据题意，蒸汽机车牵引时平行运行图能力为

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1.问答题某区段采用成对非追踪运行图，现开行普通货物列车19对，旅客列车5对，ε_客=1.2，摘挂列车2对，ε_摘挂=2.5，r_备=0.2。若使该区段的平行运行图能力提高50％，旅客列车、摘挂列车和r_备有关数据不变，试问又能开行多少对普通货物列车？

参考答案：

所以开行普通货物列车34对。

2.问答题某区段现有平行运行图通过能力n=28对，若n_客=2对，ε_客=1.2，n_摘挂=1对，ε_摘挂=1.5，Q_总=2300吨，φ=0.66，K_波=1.1，r_备=0．1试计算G_能=？

参考答案：

3.问答题 设单线半自动闭塞区段A-B（A一B为下行），采用成对非追踪运行图，单机牵引条件下，各区间运行时分为

各站τ_不=5分，τ_会=2分，t_起=2分，t_停=1分，t_空隙=0，n_起客=2对，ε_客=1.2，n_摘挂=1对，ε_摘挂=1.5
A、B两站起停车附加时分均为0（已计入区间运行时分）要求：
①画出整区段会车方案图，计算各区间T周，确定限制区间。
②计算平行与非平行运行图通过能力