国际航空货物的实际重量是指一批货物包括包装在内的毛重货物重量，每公斤货物的体...

填空题国际航空货物的实际重量是指一批货物包括包装在内的毛重货物重量，每公斤货物的体积小于或等于（）cm³的重质货物，以实际重量作为计费单位。

1.填空题国际航空货物到达（）天后仍未提取，承运人按无法交货处理，填制无法交付货物通知单通知托运人，征求对货物的处理意见。

2.填空题收货人接通知后应及时办理海关和提货手续，并交付有关款项。承运人自发出到货通知的次日起，货物免费保管（）天，逾期需交纳保管费。

3.填空题国际航空货物办理托运手续时，托运人填制的每份货运单的声明值一般不超（）美元或者其等值货币。

4.填空题国际航空运输货物办理托运手续时，托运货物毛重每公斤价值在（）美元或其等值货币以上的，托运人可向承运人办理货物声明价值，并按规定向承运人交纳声明价值附加费。

5.填空题航空货运代理公司，将几批单独发运到同一目的地的小批量货物，组成一整批，发往目的地，即为（）。

6.填空题《国际民用航空组织》（ICAO），于1996年底为止，共有（）个成员国。

7.填空题目前应用最为广泛的航空器是（）。

8.填空题《汉堡规则》的内容，在很大程度上考虑到货主或托运人的利益，对承运人的责任要求更多了。《汉堡规则》全盘否定了《海牙规则》的（）免责事项。

9.填空题《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制，它规定：承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于（），或毛重每kg205SDR的数额为限，两者中以较高的数额为准。

10.填空题我国《海商法》对承运人延迟交付货物的责任规定：如在承运人与托运人事先约定的交货期限届满后（）内，承运人仍未交付货物，收货人或已取得代位求偿权的货物保险人有权推定货物已尼灭失，并向承运人按货物灭失索赔损失。