A.把电源开关放到ON,红灯亮,就可以了
B.把电源开关扳到TEST,使红灯以1秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭0.5秒
C.把电源开关扳到TEST,使红灯以2秒为周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
D.把电源开关扳到TEST,发出声响
E.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮1.5秒,灭0.5秒
F.把电源开关扳到TEST,声响后红灯以2秒的周期闪烁,亮0.5秒,灭1.5秒
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A.采用天线平台稳定系统,以克服船舶的横摇和纵摇
B.采用天线平台稳定系统,以克服船舶航行中产生的位置变化
C.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶的横摇和纵摇
D.采用天线方位角、仰角控制系统,以克服船舶航行产生的位置变化
E.采用天线自动跟踪控制系统
F.和船舶的电罗经相接,不断输入船舶的航向信息
A.把SART电源开关放到ON,立即发射应答信号
B.把SART抛入水中,立即发射应答信号
C.把SART电源开关放到ON,被X波段雷达触发后,立即发射应答信号
D.当SART与搜救雷达距离1′以上,为同方位、等间距、最多12个亮点信号
E.当SART与搜救雷达距离500m~1′时,为同心弧
F.当SART与搜救雷达距离300m~500m时,为同心园
A.VHF/DSC及VHF双向无线电话
B.SART
C.NAVTEX接收机
D.EPIRB
E.INMARSAT船站
A.电传通信业务
B.电话通信业务
C.中、高速数据通信业务
D.EGC业务
E.遇险报警和遇险通信业务
F.使用二位数字业务代码发送船位报告业务
A.是载波激励AGC
B.是边带激励AGC
C.具有建立快、释放快、恢复快特点
D.具有建立快、释放慢、恢复快特点
E.具有不同的放电时间常数
A.VHF 16频道及13频道
B.无线电话遇险频率2182KHz
C.适当的DSC遇险和安全频率
D.接收MSI的频道
E.VHF 70频道
A.增益调到最大
B.关闭“FTC”或“A/C RAIN
C.合理选择“量程”
D.带宽为“窄”
E.接收机应处于“失谐”状态
A.MF DSC
B.HF DSC
C.2182R/T
D.406 EPIRB
E.INMARSAT船站
A.要确保四周无障碍物,一般还要与雷达天线同高
B.要确保四周无障碍物,一般要比雷达天线低11°
C.要确保四周无障碍物,一般要比雷达天线高11°
D.要确保四周无障碍物,一般与雷达天线高度无关
A、降低辐射功率
B、使天线更加美观
C、防止天线过压
D、获得较强的方向性和增益
最新试题
测试VHF设备无线电话时,需要注意()。
NAVTEX系统使用本国语言播发MSI的专用频率是()
EPIRB日常维护与测试应注意的问题有()①带试验开关的设备,将开关转至“ON”位置,试验指示灯应闪亮或点亮②对设备进行的试验应避免造成误报警③安放位置的上方不应存在妨碍示位标自动浮起的物体④检查电池的有效期和静水压力释放器的有效期⑤检查贴于设备外部的简短说明,原电池的失效日期和编入发射器的识别码是否清晰可见,设备上的反光材料是否完好,是否具有制造厂、型号、编号、出厂日期的铭牌以及该局船用产品检验标志
406MHz EPIRB应安装应考虑的因素主要有()①驾驶台两侧或驾驶台顶部②便于接近,容易维护③周围无障碍、无废气、无化学品污染④人工启动方便⑤无机械、海浪冲击
要防止MF/HF DSC误报警,公司、船长、船员应确保做到()①全部持有GMDSS证书并负责发射遇险报警的人员受到培训,能够胜任设备的操作和使用工作,尤其是本船的无线电设备②负责遇险通信的人员要向全部船员介绍如何正确使用GMDSS设备发射遇险报警③把如何使用GMDSS 应急设备作为“弃船训练”内容的一部分④GMDSS 设备的试验由驾驶员按期进行⑤试验或训练时防止误发遇险报警
用无线电图形播发技术来播发海上天气和海况的系统是()
RADAR-SART是一种()的示位标。
NAVTEX系统基本覆盖()
重要的警告标志为(),信道空闲时,应立即播发。
COSPAS/SARSAT系统的作用是()