材料为5CrNiMo转向节热锻模技术要求：锻模模面36～39HRC，燕尾28～33HRC。淬火冷却时，严格控制在油中停留时间，在油中停留约80～100min，整个模具冷却至200℃左右出油空冷。

材料为40MnB汽车半轴，技术要求为杆部和花键硬度37～44HRC，盘部外圆硬度24～34HRC金相组织为回火索氏体和回火托氏体，淬火后的硬度应大于37HRC。

工夹具的主要用途是夹持零件，但不能限制零件变形。

理想淬火介质的冷却特性是在过冷奥氏体最不稳定的温度范围内具有较快的冷却速度，而在鼻尖的上部及下部区域均应具有较慢的冷却速度。

气焊火焰的加热温度较低，适合焊接薄钢板和低熔点有色金属。

高速钢中由于W、Cr、V合金元素降低了碳在奥氏体中的最大溶解度，尽管其含碳量不到1％，但其平衡组织中出现莱氏体，已属莱氏体钢。

灰铸铁的退火温度越高，消除内应力越彻底，但不能过高，一般为550～600℃。

通常合金钢的回火稳定性较碳素钢低，这是因为合金元素对淬火钢回火时的转变起到阻滞或延续的作用。

在生产中布氏硬度主要用于检查退火、正火和调质处理的零件及锻件、铸件和型材的硬度。

滚动轴承钢预先热处理正火时的冷却速度，以不析出网状碳化物及不产生裂纹为原则。