A.反射角
B.折射角
C.缺陷取向
D.上述三中都不对
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A.纵波
B.横波
C.瑞利波
D.蓝姆波
A.增感屏和胶片之间
B.被检物体靠近射线源的一侧
C.被检物体靠近胶片的一侧
D.增感屏和被检物体之间
A.过显影和冲洗不足
B.定影污染和冲洗不足
C.过曝光和定影污染
D.过曝光和过显影
A.胶片的对比度
B.射线照相的对比度
C.被检物体的对比度
D.射线照相的清晰度
A.表面波接触法
B.纵波接触法
C.横波法
D.穿透法
A.图像密度强
B.灵敏度高
C.设备不是便携
D.分辨力高
E.图像实时显示
A.直射法
B.斜射法
C.表面波法
D.上述三种都不对
A.增加射线源到被检物体的距离
B.加铅屏
C.增加半影
D.增加被检胶片的距离
A.胶片厚度
B.试件厚度
C.胶片的品质
D.胶片的黑度
A.输出电流
B.射线强度
C.几何不清晰度
D.距离
最新试题
材质原因形成核伤的主要是由于钢锭内部存在()等缺陷,在列车重复载荷的作用下,逐渐扩展而形成有害的伤损。
GTS-60试块中的螺孔上线切割槽主要是用来检验()。
钢轨水平裂纹形成的原因是由于钢轨()形成的。
对核伤的校对应注意的事项有()。
爬坡受试件表面()的干扰较少,有利于探测表面下的缺陷。
气压焊焊前钢轨端面打磨,表面粗糙度应控制在()以内和端面与钢轨纵轴线的垂直度公差在0.15之内。
钢轨伤损记录中的钢轨基本情况内容包括()。
()会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点,同时在轨底线上显示0度探头的失波。
钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有()的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后,缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。
涡流探伤的优点有()。