接触焊焊前对距轨端3.5m范围内，不直度大于（）的钢轨必须调直。

塑性气压焊是将钢轨两清洁端面紧密贴合，并对贴面使用焊炬产生气体火焰加热至塑性状态，加顶锻，在压力作用下固原体中的（）之间进行扩散再结晶，两金属间形成新的结晶使两根钢轨焊接。

（）会在70度B型显示轨面线附近出现不规则的、密集分布的点，同时在轨底线上显示0度探头的失波。

37度B型在焊缝轨底线下出现“八”图形，在排除轨底焊筋不规则的原因处，轨底焊缝处可能存在（），应仔细核对。

目前在役的绝大多数辙叉属于（），晶粒粗，衰减大，现有钢轨探伤仪无法检测，必须用手工检查。

钢轨垂直裂纹是没有切除钢锭中带有（）的缺陷。在钢锭轧制成钢轨后，缺陷呈片状留在钢轨中与钢轨呈垂直状态。

钢轨水平裂纹、斜裂纹和螺孔裂纹都可用（）的方法进行鉴别。

焊缝轨腰双探头探伤对缺陷的定量是根据回波起点到终点刻度尺的移动距离确定，该值精确度受（）等因素影响。

道岔连接部分导曲线的平面形式一般采用（）。

渗透探伤只能检测开口于表面的缺陷，且不能显示缺陷深度及缺陷内部的（）。