所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

判断题所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

1.判断题对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不许拔下举升机后滑块的固定销。

2.判断题后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。

3.判断题定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证20°转向检测时测量精度，还能防止车轮意外卡住。

4.判断题完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检查定位调整的实际效果。

5.判断题双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。

6.判断题对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。

7.判断题不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检查的顺序有可能不同。

8.判断题橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。

9.判断题在国产车轮轮辋的标注重如16X6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。

10.判断题在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或者工作中断。