A.遮蔽甲板下
B.开敞甲板上
C.任意舱壁上
D.舷墙内侧
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A.住所、驾驶台
B.机舱、厨房
C.甲板室、首尾楼
D.排气管口、天窗和升降口等处
A.舱壁甲板以上的水密舱壁
B.舱壁甲板以下的水密舱壁
C.甲板室的水密舱壁
D.强力甲板
A.各压载舱后部低处
B.各压载舱前部低处
C.各压载舱中部高处
D.各压载舱前部高处
压载管路分别通至:()
①、用于压载的深舱、首尖舱及双层底舱;
②、货舱两侧压载水舱;
③、货舱四周三角形水柜
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.共管式
B.独立式
C.分组形总管式
D.单总管式
A.双层底内
B.内底板上
C.管隧内
D.轴隧内
A.内底板上
B.轴隧内
C.压载舱内
D.双层底或管隧内
A.压载舱的前部设置吸口
B.压载舱的后部设置吸口
C.压载舱的中部设置吸口
D.压载舱前后端各设置一个吸口
A.截止阀;单向阀
B.单向阀;截止阀
C.单向阀;单向阀
D.截止阀;截止阀
A.舱底水管系
B.压载管系
C.通风管系
D.消防管系
最新试题
高压石棉橡胶板,适用于公称压力为()和工作温度为400°的管路。
缸套冷却淡水管路的表面处理采用()处理方法。
船上所有管路安装完毕后,为保证安装质量,还必须对每一系统的管路进行()
粪便水管的管子弯曲半径应不小于()mm。
修船中最常用的校管方法是()校管。
弯曲后管子应符合通径小于65mm的管子,消除弯曲处折皱,通径大于65mm的管子,弯曲处允许有均匀折皱存在,但其高度不应超过管子实际外径的()%。
水封弯头、虹吸管腐蚀深度超过原壁厚()%时焊补;穿孔时换新。
管路试压时压力不稳定,应首先考虑()
管路中修时栓牌的起点应考虑()顺序,一般先以设备优先其次舱柜、舱壁。
管路常用的焊接连接有()等方法。