A.曲轴销与连杆小端相连,并在连杆轴承中转动
B.曲柄销数与汽缸数相等
C.为使曲轴尽可能平衡,曲柄销应对称分布
D.曲柄销通常做成空腔,以便尽可能减小质量和离心力
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A.主轴颈
B.曲柄
C.曲柄销
D.活塞销
A.连杆小头
B.连杆大头
C.连杆大头和连杆小头
D.以上均不是
A.主轴颈;曲轴;曲柄销
B.主轴颈;连杆轴颈;曲柄
C.连杆销;曲柄;曲柄销
D.曲轴前端;曲轴后端;曲轴
A.组合式;整体式
B.全支承和非全支承
C.组合式;整体式;分离式
D.以上均不对
A.曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成
B.曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩
C.曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置
D.飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
A.连杆螺栓用于连接连杆和连杆盖
B.连杆螺栓装配时应使其具有足够的预紧力
C.连杆螺栓紧固时应以最大力矩拧紧
D.为防止螺栓联接自行脱松,应设置锁止装置
A.缸套装入缸体后,其顶面略高出缸体顶面0.05~0.15mm
B.缸套装入缸体后,其顶面略低出缸体顶面0.05~0.15mm
C.缸套装入缸体后,其顶面与缸体顶面相平
D.以上说法均不对
A.组合油环由三片刮油环、轴间衬环和径向衬环所组成
B.轴向波形衬环卡装在第二和第三刮油环之间
C.径向衬环卡装在第二和第三刮油环之间
D.各刮油环相对独立工作,有效的减小了缸壁的不均匀磨损
A.整体式和组合式
B.全支承和非全支承
C.整体式、组合式、全支承和非全支承
D.以上均不是
A.止口定位
B.销套定位
C.锯齿定位
D.ABC均是