A.曲柄连杆机构是将燃料燃烧时产生的热能转化为机械能
B.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减振组四个部分组成
C.连杆轴承装在连杆大头内，用以保护连杆轴颈及连杆大头孔
D.汽缸体是汽缸的壳体，曲轴箱是支承曲轴作旋转运动的壳体，二者组成了发动机的机体

A.汽缸套
B.曲轴箱
C.曲轴
D.油底壳

A.活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞所承受的气体作用力传给连杆
B.活塞销通常做成空心圆柱形
C.活塞销的内孔形状有圆柱形、两段截锥形及两段截锥与一段圆柱的组合型
D.活塞销与活塞、连杆小头较普遍采用“全浮式”联接

A.承受气体压力，并传给连杆
B.与活塞环一起实现汽缸的密封
C.为活塞在汽缸内作往复运动导向
D.将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环传给汽缸壁

A.为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板
B.为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板
C.为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓
D.为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管

A.机体组
B.活塞连杆组
C.曲轴飞轮组
D.减振装置组

A.止口定位
B.销套定位
C.销定位
D.锯齿定位

A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀的旋转
C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用
D.飞轮外圆面上通压配有齿圈，使其与启动机上小齿轮啮合，以便启动内燃机

A.一根曲轴的曲柄数目等于汽缸数
B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于汽缸数
C.一根曲轴的主轴颈数目等于汽缸数
D.曲轴的内部开有机油道

A.密封
B.布油
C.导热
D.刮油