您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.长期以来,在国际海口救助中普遍采用的救助合同格式是我国的以“无效果、无报酬”为原则的“劳合社救助合同标准格式”
B.指被保险货物在遭遇到承保范围内的灾害事故时,由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获成功,由被救方付给救助人的一种报酬
C.指当被保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时,被保险人或其代理人、雇佣人员和受理人等采取措施,抢救保险标的,以避免损失扩大,因采取措施而支出的合理费用
D.指因保单承包风险引起的被保险货物的运输,在非保单载明的目的地港口或地方终止时,保险人对被保险货物的卸货费用、仓储费用以及继续运往保单载明的目的地港口的费用等额外费用
A.共同海损行为可以是有效可以无效的
B.共同海损的牺牲必须是特殊的,费用必须是额外支付的
C.共同海损的措施必须是为了解除船货的共同危险,人为地、有意识地采取的合理措施
D.导致共同海损的危险必须是真实存在的、危机船舶与货物共同安全的危险
A.保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后,虽然尚未达到灭失的状态,但据估计完全灭失将是不可避免的
B.保险货物受损后,其修理和续运到原定目的地的费用,估计恰好等于货物的保险价值或在目的地的完好价值
C.船舶失踪,达到一定时期仍无音讯
D.被保险人对保险标的失去所有权,并无法挽回
A.指海上风险以外的其他外来原因造成的风险
B.外来风险责任一般可分为一般外来风险和特殊外来风险
C.战争风险、罢工风险、拒收风险均属于特殊外来风险
D.由于气温骤变或船舱上的通讯设备失灵,使船舱内水汽凝结,引起发潮发热导致货物的损失属于特殊外来风险
A.恶劣气候
B.火山爆发
C.沉没
D.海啸
最新试题
根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运定义的描述,国际多式联运有哪些特征?
多式联运方式下,这些负责其它段运输的承运人只是按照运输合同关系对多式联运经营人负责,而不与货方发生任何直接关系。
风险是指人们在生产、生活或对某一事项做出决策的过程中未来结果的不确定性,包含正面效应和负面效应的不确定性。
公路运输中,一次托运货物为2吨的适用整车费率。
多式联运单据的证据效力
国际多式联运单据在实践中主要有哪种种形式?()
简述国际多式联运状况与趋势?
如果并非由于邮政单位的过失所导致的邮件灭失、短少或损坏,邮政单位可免于负责。
投机风险又称静态风险,是指只有损失可能而无获利机会的风险。纯粹风险则是指可能造成损失,也可能产生收益的风险。
简述集装箱运输费用的构成是什么?