单项选择题在确定安全航速时,下列说法正确的是()。 

A.应考虑当时影响航行安全的一切相关因素
B.主要考虑船舶的操纵性能
C.主要考虑船舶是否装备雷达
D.在不同的影响因素存在相互矛盾时,应当把船完全停住


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2.单项选择题在能见度不良时当你船听到他船的雾号显似在本船正横以前,除已断定不存在碰撞危险外,你船应当()。 

A.立即停车,倒车把船停住
B.将船速减到能维持其航向的最低速度
C.立即抛锚等雾消散后再继续航行
D.无须减速,只要备车航行

3.单项选择题在能见度不良的水域中,多艘被拖船的最后一艘,如配有船员,应以每次不超过()的间隔连续鸣放()的声号。 

A.2分钟;一长两短
B.1分钟;一长两短
C.2分钟;一长三短
D.1分钟;一长三短

4.单项选择题在能见度不良的水域听到他船重复鸣放一长声接四短声的声号,下列判断正确的是()。 

A.他船为一被拖船或多艘被拖船的最后一艘
B.他船一定在航对水移动
C.他船一定在航不对水移动
D.他船可能处于锚泊

5.单项选择题在能见度不良的水域航行时判断是否存在碰撞危险的最佳方法是()。 

A.派人到船首瞭头以便及早发现来船
B.充分利用船舶望远镜、VHF、AIS等助航设备与来船及早联系沟通
C.认真进行雷达标绘或与其相当的系统观测
D.打开驾驶台门窗,注意收听来船的雾号

6.单项选择题在航行阻力增加时,为使主机不超负荷并保持原转速不变,对调距桨应()。 

A.调大螺距
B.调小油门
C.调小螺距
D.调大油门

7.单项选择题在航帆船甲看到前方另一帆船乙悬挂两个球体号型,两船航向相反相互驶近构成碰撞危险,根据国际海上避碰规则()。 

A.左舷受风的船舶应给右舷受风的船舶让路
B.两船应各自向右转向从他船左舷驶过
C.甲船应给乙船让路
D.乙船应给甲船让路

9.单项选择题在规则要求保向保速时,下列哪种情况,认为直航船的行动不正当的是()。

A.被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速
B.执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变
C.正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变
D.因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向

最新试题

在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶

题型:单项选择题

在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。

题型:单项选择题

港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调

题型:单项选择题

在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体

题型:单项选择题

互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路

题型:单项选择题

白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型,看到前方来船乙显示一个菱形体号型,两船航向相反并构成碰撞危险,下列说法正确的是()①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路

题型:单项选择题

航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件

题型:单项选择题

关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()

题型:单项选择题

根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面

题型:单项选择题

关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方

题型:单项选择题