A.指标i得0分,指标j得1分
B.指标i得1分,指标j得0分
C.指标i得0分,指标j得0.5分
D.指标i得0.5分,指标j得1分
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A.物理环境
B.结构环境
C.人际环境
D.心理环境
A.0
B.1
C.0.5
D.其它
A.主动型
B.被动型
C.可积型
D.突变型
A.累积损伤模型
B.反应论模型
C.串联模型
D.应力一强度模型
A.指标体系应有一定的数量质量要求
B.合理使用模糊等级评价指标
C.体现维修系统的任务、目的和要求
D.要体现各项工作质量的综合指标
A.有热情,克服困难勇气足,但常常不考虑能否做到
B.反应快,接受能力强,但对维修工作的长期性不耐心
C.有条理、冷静,固性有余而灵敏性不足
D.有耐心、能吃苦,但缺乏创造性和独立工作的能力
最新试题
在网络图中,指向某一节点的所有工序中,只要有一项尚未完工,则从该节点出发的紧后工序便()。
航空维修信息的特点有:()、()和()。
维修管理者的知识结构不包括()。
编制网络图,各工序时间可用三项时间估算法求得。该法计算工序时间的公式是:()。
在网络图中,节点i的某些紧后工序可在该节点最早时间tE(i)之前开工。
维修信息可划分为两大类,一类是(),一类是(),其中前者是指具有相对固定性的信息,在一段时间内可以在各项维修管理中重复使用而不发生质的变化。
网络图求出的工程工期,只是工程工期的期望值,具有一定的概率。
在网络图中,节点用符号()表示,节点应标注有()。
在网络图中,对位于关键路线上的节点i,其最早可能发生时间tE(i)与最迟必须发生时间tL(i)的关系为()。
对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。