A.航空维修保障情况信息
B.航空装备可靠性信息
C.航空装备维修性信息
D.航空装备实力信息
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A.指标i得0分,指标j得1分
B.指标i得1分,指标j得0分
C.指标i得0分,指标j得0.5分
D.指标i得0.5分,指标j得1分
A.物理环境
B.结构环境
C.人际环境
D.心理环境
A.0
B.1
C.0.5
D.其它
A.主动型
B.被动型
C.可积型
D.突变型
A.累积损伤模型
B.反应论模型
C.串联模型
D.应力一强度模型
A.指标体系应有一定的数量质量要求
B.合理使用模糊等级评价指标
C.体现维修系统的任务、目的和要求
D.要体现各项工作质量的综合指标
最新试题
在网络图中,节点i的某些紧后工序可在该节点最早时间tE(i)之前开工。
在编制工程网络图时,所谓平等作业指的是几道互不影响的工序可以从某节点()的一种作业方式。
维修系统控制方法不包括()。
网络图上的任一工序,其工序单时差r(i,j)和工序总时差R (i,j)的关系,下列说法正确的是:()。
网络图求出的工程工期,只是工程工期的期望值,具有一定的概率。
某网络图各节点的时间参数如图所示。判断下列4组数据中哪一组是正确的()。
如下的网络图中存在两条关键路线,现将工序(l,3)的工时缩短1天,下列说法正确的是()。
工序时间的确定方法有单一时间确定法和三项时间确定法两种,其中三项时间确定法确定工序时间tE的公式是(其中a代表乐观时间,m代表最可能时间,b代表悲观时间):()。
对位于关键路线上的工序,下列说法正确的是:()。
维修信息可划分为两大类,一类是(),一类是(),其中前者是指具有相对固定性的信息,在一段时间内可以在各项维修管理中重复使用而不发生质的变化。