钢轨高度几何尺寸允许偏差值为（）mm。

铁路区间线路最小曲线半径，客运专线，路段设计行车速度（200km/h）最小曲线半径一般为（）m 困难（2000）m。

全站仪测站迁移，必须观测前测站用过的至少（）对控制点。为加快进度，每工作面可配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。

铁路局中心系统应具有（）功能。

构造轨缝，38、43、50、60、75kg/m 钢轨均采用（）mm。

邻近营业线施工的现场检查和监督工作由（）施工安全监督队伍负责。

轨冠饱满度几何尺寸允许偏差值为（）mm。

无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，通过位移观测或测试分析，发现（）分布严重不匀，应进行应力放散或调整。

故意损毁、移动铁路行车信号装置或者在铁路线路上放置足以使列车倾覆的障碍物，尚未造成严重后果的，按规定（）。

轨缝过小，轨温升高时就会形成瞎缝，此时若轨温继续升高，钢轨内部将产生很大的压力，就有可能发生（）。