A.15°
B.25°
C.30°
D.20°
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A.可逆式
B.不可逆式
C.极限可逆式
D.齿轮条式
A.车架
B.车桥
C.悬架
D.车身
A.3~5
B.1~5
C.5~6
D.4~6
A.2º~4º
B.15º~16º
C.5º~14º
D.4º~6º
A.主销后倾
B.前轮外倾
C.主销内倾
D.后轮前束
A.普通齿轮差速器
B.人工强制锁止式防滑差速器
C.自锁式防滑差速器
D.行星差速器
A.差速器
B.半轴
C.主减速器
D.传动轴
A.变速器
B.差速器
C.转向器
D.分动器
A.不相等
B.相等
C.一慢一快
D.没有联系
A.输入轴和输出轴的夹角相等
B.传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。
C.传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。
D.传动轴两端的万向节叉在同一平面内
最新试题
()的汽车发动机布置形式的缺点是轴距较长,自身重力较大。
上置凸轮轴式配气机构,由凸轮轴直接驱动()。
国产火花塞绝缘体下部长度约8毫米左右的火花塞定为()火花塞。
储气筒内压缩空气不足,汽车制动时,会造成()。
顶起前桥,拆下转向垂臂,转动方向盘轻便,说明转向沉重故障在()。
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机动车右转弯行驶时,后轮比前轮通过的位置要(),故形成转弯时的内外轮差。
()悬架主减速器和差速器固联于车架上,弹簧以下的质量大为减小。