解决电气化铁路谐波的途径之一，是交直机车退出铁路。

判断题解决电气化铁路谐波的途径之一，是交直机车退出铁路。

1.判断题电铁谐波和电力谐波相比，对电力设备的发热影响小得多。

2.判断题一般电力谐波的特征，随着谐波次数的增大，其含有率衰减比较快。

3.判断题电气化铁路能引起高压110kV或220kV电网出现谐波、负序和电压偏差。

4.判断题现GB/T 14549-1993标准中的“公用电网”指的是220kV及以下电网。

5.判断题6kV～110kV电磁式电压互感器一般只能用于1000Hz以下测量，同时考虑到电网中一般低次谐波为主，故只规定了“测量的谐波次数一般为第2到第13次”，以便执行。

6.判断题除有工频的整数倍谐波外，电网中还存在间谐波（即非整数倍谐波），这种谐波广泛存在于波动负荷和变频调速设备中。

7.判断题各次谐波电压含有率，标准中大体分为奇次谐波和偶次谐波两大类，后者为前者的二分之一，而奇次谐波的含有率限值均取80%总畸变率。

8.判断题变流装置本身是谐波源，在整流换相过程中暂短时间内将交流供电网络相间短路，这就造成电压波形的陷波畸变（换相缺口）。

9.判断题因为电视机上都有滤波器，故电压波形中含有较大谐波时不会使电视机的图像发生畸变，画面及亮度基本不变化。

10.判断题当谐波电压总畸变达10%～20%，可以导致电动机在短期内损坏。