A.电池管理系统
B.电池输入系统
C.电池输出系统
D.高压保险系统
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.动力电池模组;电池管理系统;动力电池箱;辅助元器件
B.动力电池模块;DC-DC;车载充电机;其他
C.电池管理系统;电池单体;电池模块;高压电线
D.高压控制盒;车载充电机;电池单体;DC-DC
A.仅可使用专用充电器
B.不可靠近火源
C.严禁短路
D.不可在户外使用
A.电池正负极材料活性
B.电解质
C.温度条件
D.电池几何结构与尺寸
A.热成像仪
B.内阻测试仪
C.温度冲击试验箱
D.充放电机
A.负温度系数热敏电阻
B.正温度系数热敏电阻
C.普通碳膜电阻
D.线绕电阻
A.0.1C
B.0.5C
C.1C
D.5C
A.60%
B.80%
C.75%
D.25%
A.24A
B.2.67A
C.2.4A
D.3A
A.60%
B.40%
C.75%
D.25%
A.最好
B.最差
C.平均水平
D.任一
最新试题
安装动力电池时,只要保证所有螺栓都拧紧就行,不用考虑螺栓安装顺序。
电池管理系统是电动汽车能量管理系统的一个子系统。
四踪示波器可以通知看四路信号波形也可以只看一路信号波形。
只要断开了新能源汽车的低压负极就不需要再使用高压防护设备进行维修操作。
动力电池SOC需要BMS计算获得,不可以直接通过测量得到。
以下属于燃料电池的系统特性的是()
电动汽车直流充电又称为快充,交流充电又称为慢充。
高压配电单元中设置保险丝的目的是保护回路,防止回路中电流过大。
混合动力汽车启动控制中,启动时时速小是纯电动启动。
采用脉冲充电法可以有效缓解电池的记忆效应。