A.列车定位更精确
B.行车效率较低
C.车地通讯信息量大
D.沿线轨旁设备布置较少
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A.150人
B.200人
C.310人
D.400人
A.交叉渡线折返和单渡线折返
B.站后折返和单渡线折返
C.单渡线折返和复式渡线折返
D.交叉渡线折返和复式渡线折返
A.左位;右位
B.右位;左位
C.左位;左位
D.右位;右位
A.辙叉角
B.有害空间
C.活动空间
D.可变空间
A.ATS
B.ATO
C.ATP
D.ATC
A.1500V
B.1000V
C.750V
D.500V
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.移动闭塞
D.人工闭塞
A.50KG/M
B.60KG/M
C.70KG/M
D.80KG/M
A.调车信号机
B.正线信号机
C.发车表示器
D.敌对信号机
A.扭臂
B.连杆
C.支承座
D.复合弹簧
最新试题
司机日志:出勤时,到达(),根据当日的交路信息以及行车注意事项进行填写,并交由派班员签章确认。
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
出场作业期间要经过很多(),因此司机应严格遵守有关作业规定,认真进行呼唤应答制度,确保列车运行安全。
司机当班期间应随身携带(),在整备作业或下线路查看时及时打开。
城市轨道交通列车在投入正线运营前,()应对列车两端驾驶室的所有操作设备进行检查。
车载台试验,按压“短信”对应的按键,应有()条信息内容完整无误。
接班司机与交班司机交接完毕后,必须在()上签字确认。
交班司机应待接班司机操纵列车()再行办理退勤作业。
列车出场时,将电台调至正线组,联系(),经其同意,方可按规定驾驶列车出场。
城市轨道交通列车整备作业有目测检查、功能试验等项目,司机应在()对列车进行检查和试验,以确保列车运行安全。