A.50
B.100
C.200
D.300
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你可能感兴趣的试题
A.信号映射单元(PROSIG)
B.过滤模块
C.报文存储及输出单元(TESA)
D.供电单元
A.基础窗口
B.主窗口
C.对话窗口
D.信息窗口
A.定位
B.提供移动授权
C.传送TDB信息
D.发送无线信号
A.6.0s
B.6.3s
C.6.6s
D.6.9s
A.AC 220V
B.DC 60V
C.DC 24V
A.电动转辙机
B.电液转辙机
C.电空转辙机
A.ECC机柜
B.计轴机柜
C.RIC机柜
D.SIC机柜
A.CTC
B.ITC
C.IXLC
A.WCU_ATS
B.WCU_TTS
C.WCU_ATP
D.WCU_TTB
A.移动授权
B.TDB信息
C.车次号
D.无线报文
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最新试题
操作员可以利用“系统全视图”来获得信号系统设备的状态信息。
LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。
列车在RM模式下,当通过特定的计轴区段数量,并成功读取应答器信息后,可转换回CTC-AM驾驶模式。
道岔发生挤岔事故,移位接触器接点断开,控制台马上给出挤岔表示。
车次号的边框中黄色代表偏离时间>-15秒并且<15秒。
与速度传感器相比,雷达更侧重于高速的检测。
西门子ECC与西门子联锁计算机之间的冗余采用的光纤进行连接。
控制并监督轨道电路的空闲及占用,道岔转换及锁闭,信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。
车载定位在所有的TrainguardMT区域工作,与列车驾驶模式有一定的关系。
在点式列车控制运行和连续式列车控制运行中,即使列车运行在CTC级,TGMT系统也要依靠连锁功能实现安全进路操作。