为什么涡轮增压发动机会出现压气机后增压压力pb小于涡轮机前入口压力pk的情况...

问答题为什么涡轮增压发动机会出现压气机后增压压力pb小于涡轮机前入口压力pk的情况？哪些工况会是这样？pb大于pk是否就意味着会出现理论和实际泵气正功？为什么？

1.问答题为什么涡轮增压柴油机的机械效率一般比原型自然吸气式发动机的高？是不是所有工况都高？有没有机械效率反而低的情况？为什么？

2.问答题什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。

3.问答题涡轮增压和气波增压发动机各自是如何利用废气能量的？为什么增压中冷是发动机发展的重要方向之一。

4.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：有效效率

5.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：混合气热值

6.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：残余废气质量

7.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：充量系数

8.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：空燃比

9.问答题 有一常规的四缸四冲程汽油机，在发动机台架上做试验，下表是测得的数据。

假设气门重叠很小，对换气循环的影响可以忽略不计。已知汽油密度为0.76kg/L，低热值为42MJ/kg，摩尔质量为98kg/kmol。
计算：新鲜进气充量

10.问答题什么是可变进气歧管长度系统？它主要用来改善发动机的什么性能？高、低转速下如何改变进气歧管的长度？