间隙失效可分为：（）。

填空题间隙失效可分为：（）。

1.填空题支撑通过性常采用（）三项指标来评价。

2.填空题根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性可分为（）。

3.填空题人体对垂直振动的敏感频率范围是：（）Hz，对水平振动的敏感频率范围是：（）Hz，ISO2631-1：1997（E）标准采用（）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

4.填空题当汽车的车速为临界车速时，汽车的稳态横摆角增益趋于无穷大，临界车速越（），过多转向量越（）。

5.填空题作为汽车振动输入的路面不平度，主要用（）来描述其统计特性。

6.填空题降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（），使悬架动饶度（）。

7.填空题悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（），对于动挠度来说是将低频输入（）。

8.填空题进行舒适性评价的ISO2631-1：1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了：（）共三个输入点12个轴向的振动。

9.填空题“ISO2631”标准用加速度均方根值给出了在1-80Hz摆动频率范围内人体对振动反应的（）三种不同的感觉界限。

10.填空题研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。