新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。

判断题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。

1.判断题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。

2.判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。

3.判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。

4.判断题风拉线固定环距定位器端头水平距离为600mm，面向下锚侧安装，防风拉线与水平方向呈45度角。

5.填空题自耦变压器变比为2：1，其一次绕组接在（）与（）之间，而中点接至（）。

6.单项选择题自耦变压器变比为2：1，其一次绕组接在（）与正馈线之间，而中点接至钢轨。

A.接地线
B.接触网
C.PW线
D.回流线

7.单项选择题自耦变压器变比为（），其一次绕组接在接触网与正馈线之间，而中点接至钢轨。

A.1：1
B.2：1
C.3：1
D.5：1

8.单项选择题为保证能流通一定的负荷电流，受电弓和（）间必须有一定的接触压力。

A.接触线
B.承力索
C.滑板
D.电力机车

9.多项选择题受流质量取决于（）和（）之间的相互作用。

A.电力机车
B.承力索
C.受电弓
D.接触线

10.单项选择题受电弓运行单位距离产生离线的（）和（）称为离线率。

A.离线高度；离线高度
B.离线面积；离线高度
C.次数；离线长度
D.离线长度；离线长度