对于整体式车身必须使用多点固定拉伸，一般要保证（）个尺寸的固定点

单项选择题对于整体式车身必须使用多点固定拉伸，一般要保证（）个尺寸的固定点

A.1
B.2
C.3
D.4

1.单项选择题检验客车前后挡风窗框是否变形，应用（）检测

A.样板
B.卷尺
C.特制直尺
D.支尺和圆弧板

2.单项选择题钣金部件修复后装回原车，要按原来（）安装在原位

A.接头方式
B.连接方式
C.装配要求
D.焊接方式

3.单项选择题大客车骨架组装连接不粘合间隙不超过（）

A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.±4mm

4.单项选择题事故车对于点焊连接部位的拆除，应选用（）将点焊的焊核去除

A.手电钻
B.薄板钻头
C.台钻
D.沙轮机打磨

5.单项选择题整体式车身允许车身加工尺寸允许的配合公差为正负（）

A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm

6.单项选择题安装在车架上的驾驶室及货箱对车架中心线的偏移不大于（）mm

A.8
B.10
C.15
D.3

7.单项选择题矫正皱褶，原则上先将死皱开褶，使之转化为活褶，再将活皱转变为（）损伤，最后将操作修复

A.凹凸性
B.凸鼓性
C.凹陷性
D.开裂性

8.单项选择题在事故车的车身维修作业中，对于接缝要求较高的位置，为保证尺寸的准确性，应尽量可能使用（）切割

A.钢锯
B.气割
C.錾
D.砂轮机

9.单项选择题翼板装车后，其左右的高度差应不大于（）mm

A.5
B.3
C.10
D.15

10.单项选择题大客车的车身钣金修理的初步矫正主要针对（）部分进行的

A.骨架
B.蒙皮
C.车身附件
D.內饰