铁路货车装载视频监视系统图像信怠不作为托运人、收货人与铁路间划分责任的依据，但作为行车事故分析的依据。

装车站在五定班列的货物运单、货票和票据封套右上角加盖“五定班列”（）戳记。

集装化运输的货物，以集装后组成的特定单元为一件。每件集装货件的体积应不小于0.5立方米，或重量不小于（）公斤。

计里安全检测设备和货运计里系统一般故障必须在24小时内修复。

超限、超重车的途中检查货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识。

掩挡的有效高度越高越好，但掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发生移动或倾覆。

无端侧板平车或有端板（渡板）无侧板平车（共用车除外），在使用围挡并安有支柱时，可装运散装的金属块。

货车装载视频监视系统由于质量、维修保养不当及违规操作等原因，造成停机或影响正常使用均为系统事故或故障。

铁路局应组织货检站制定“货检应用”、视频监控等设备发生故障时，以及雨雪雾等不良天气和非正常运输状态下保证货检作业衔接有序的应急预案。

按装载加固方案装车的货物，装戟加固状态发生改变需用车处理的，以及卷钢装运存在全隐患需要整理（不论在列整理还是用车整理）的，货检拍发电报时应同时抄送装车局集团公司货运主管部门。