列车在ATO模式下，客室车门的紧急解锁装置被触发，列车如果在非站台区域则运行至（）正常进站。

牵引供电系统为城轨列车供电，每隔（）设一个牵引变电站。

全日行车计划根据营业时间内分时最大断面客流量、列车定员人数和（），以及希望达到的服务水平进行编制。

PIS系统信息显示中列车服务信息包括：列车时刻表；列车阻塞等异常情况；（）；列车组成；特别的列车服务安排信息。

控制中心ATS子系统的主要功能包括（）；时刻表的编辑、修改、存储以及时刻表的调整控制；列车位置的实时监视和列车运行轨迹记录；列车运行进路的自动设置，车站联锁状态的监督；线路监控和报警显示、故障记录。

在地下车站与高架车站的隧道口设置有洞口雨水泵房，洞口雨水泵一般设置（）台大功率排水泵，直接将雨水排至室外。

客流预测根据预测用途的不同，可以分为规划前预测和（）。

当车站公共区域的通风空调兼排烟系统在非正常的站厅火灾模式时，需保证站台层相对站厅层（），防止烟气扩散到站台层。

城市轨道交通供电系统中主变电站采用（）供电方式。

CBTC系统的主要组成部分有：列车自动监控子系统；数据存储单元；区域控制器；车载控制器；（）。