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A.客车机车乘务员不确认机车行车安全装备
B.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备
D.机车乘务员擅自关闭或人为损坏机车行车安全装备
A.客车机车乘务员误认信号盲目动车造成险情；
B.客车机车乘务员臆测行车造成险情；
C.客车机车乘务员擅自关闭机车行车安全装备。
D.客车机车乘务员人为损坏机车行车安全装备
A.机车乘务员、动车组司机、地勤司机值乘作业中严禁使用手机、GSM-R手持终端、CIR等通讯工具从事与行车无关的事
B.运行中遇应急处置等特殊情况必须接打电话时，必须恢复双人值乘，由非值乘司机进行联系；调车乘务员必须停轮
C.单班单司机运行中禁止接打电话。在G网区段运行中必须全程关闭手机，仅使用GSM-R手持终端、CIR等通讯工具进行工作联系
D.机车乘务员、动车组司机、地勤司机在待乘室、库内调休区、外公寓休息（有坐岗干部或值班人员）时，手机不实行集中统一管理
A.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留
B.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留，但未构成解除劳动合同条件的
C.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》
D.违反《中华人民共和国治安管理处罚法》，被公安机关依法行政拘留，构成解除劳动合同条件的
A.机车乘务员误认信号盲目动车
B.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车造成险情
C.客车机车乘务员误认信号盲目动车或臆测行车
D.机车乘务员臆测行车
最新试题
电力机车克诺尔型制动机换端防溜操作流程，副（随乘、二位）司机听到鸣笛声，确认自阀手柄在（），穿好锁闭销至另一端进行换端。
列车必须退行时，（）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即列车停车。
调整列车管500Kpa/600Kpa转换实作技能作业指导流程，按压（）键“电空制动”→按压（）键“其他”→按压（）键“定压500/600kPa”→按压（）键“确认”→按压（）键“执行”。
列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由（）开车。
使用制动显示屏查询故障履历技能作业指导流程，恢复时按压（）键“返回”。
机车无动力回送实作技能作业指导流程，开放两端（）个平均管塞门（使机车制动能够正常缓解）。
列车在站内因其他原因的临时停车，（）应组织司机、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。
自动过分相设备故障时的处置实作技能作业指导流程，运行中（）自动过分相设备。
干燥器排风不止处置实作技能作业指导流程，检查过滤器排水塞门是否关闭，正常为（）状态。
担当救援实作鉴定技能作业指导流程，人工引导接车时，确认（）显示正确后，以不超过20km/h速度进站。