采用两个斜探头（一收一发）交叉（）的扫查方式叫做交叉扫查。

钢轨曲线上股由于接触疲劳强度不足，形成轨头表面剥离，一般剥离层深度为（）左右。

探伤中采用轨头侧面校对法，它主要适用于（）的校对。

探伤扫查过程中，探头的方向应根据（）进行布局和扫查。

在横波探伤中，探头K值对探伤（）有较大的影响。

为了提高探伤结果的可靠性，探伤前应对被检工件的（）和形成规律以及受检部位的受力方向等进行调查。

60kg/m与75kg/m轨头宽度极限偏差为（）

核对轨头剥离层下的伤损一般采用（）。

超声波探伤探头的型式一般有（）等。

根据接头钢轨下颚裂纹形成的原因，可知其具有从（）逐步扩展的特点。