A.牵出线
B.试车线
C.A/B
D.无电区
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A.安全技术部
B.安全监察部
C.技术分析部
D.安全分析部
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B.综合管理部
C.乘务1部
D.乘务2部
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B.综合管理部
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D.乘务2部
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B.综合管理部
C.乘务1部
D.乘务2部
A.党小组课
B.支部课
C.支部委员课
D.党课
A.月
B.季度
C.半年
D.年
A.2017年5月
B.2017年6月
C.2016年5月
D.2016年6月
A.实习生
B.见习电客车司机
C.调试电客车司机
D.电客车司机
A.入职培训
B.强化培训
C.晋升培训
D.返岗培训
A.无故迟到、早退,或错过接车时间
B.因自身原因而发生责任事故事件
C.培训期间请病假、事假
D.未严格执行作业标准化
最新试题
CBTC-AM模式可不停车转换至CBTC-CM模式。
电客车运行过程中,发现有危及行车安全的情况,立即采取最大常用制动措施。
从CBTC降级为BM模式,需要司机在列车停止状态下按压驾驶台上BM选择按钮。
ATB折返过程中列车因故障导致停车,司机在得到行调授权进入ATB区域登乘故障列车前,应先确认已使用相关防护措施防止ATB区域列车移动。
正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。
整备作业时,如遇电客车故障而无法出库,及时与派班员联系。
整备作业时间为25分钟,包括静态检查15分钟、动态检查10分钟。
如采用EUM驾驶模式进行折返作业,必须得到行调同意,并限速25km/h运行。
BM-AM模式可直接转换至CBTC-CM模式。
电客车总风压力低于7bar,列车产生紧急制动。