A.正舵,左(右)满舵,正舵
B.正舵,左(右)舵5°、15°、25°,满舵,回舵
C.左满舵,右满舵,右舵25°、15°、5°,正舵
D.正舵,左舵5°、10°、20°,满舵,回舵
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A.大副班
B.二副班
C.三副班
D.航行班
使用自动舵航行时,在()情况下,必须将自动操舵换成人工操舵。
Ⅰ避让和雾航
Ⅱ备车后或进出港时
Ⅲ大风浪中航行时
Ⅳ狭水道航行时
Ⅴ航行于渔区、礁区等复杂海区时
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.操纵舵轮/转至所指定角度
B.复诵一遍/转至所指定角度
C.观察周围环境/慢速转至指定角度
D.检查舵机工作方式/慢速转至指定角度
A.自动舵失灵
B.随动舵失灵
C.自动舵和随动舵失灵
D.驾驶台不能进行舵控制
A.自动舵失灵
B.随动舵失灵
C.车钟装置发生故障
D.自动舵和随动舵失灵
A.回头缆应松长些,不可受力
B.回头缆应收紧些,多受力
C.所有单头缆、回头缆受力均匀
D.A+B+C
A.同时松缆
B.必须报告驾驶员到现场指挥
C.安排多名水手同时进行
D.A+B+C
A.坚守舷梯值班
B.经常巡视甲板
C.按照升降国旗
D.A+B+C
A.3
B.4
C.5
D.6
A.26
B.40
C.43
D.36
最新试题
船侧安全通道门,在船舶离泊时就应关闭并插好插销。
船舶进水抢险的同时全体船员应做好救生或弃船准备。
在船舶堵漏应急处置过程中,水手应检查破损部位或受损情况,确认进水量大小、部位,将检查结果反馈给现场指挥。
普通船员技术兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
锚附属设备中弃链器的作用是固定末端锚链。
缆绳经插接或者打结后,其强度将有所增加。
船舶离泊解缆流程中,水手可以根据自己的判断决定是否解缆。
如果不考虑潮龄,则大潮发生的时间通常在初一和十五。
船舶在协助危化品海轮作业时,可以在本船甲板上抽烟。
使用绞缆机、锚绞机收绞缆绳时,应密切注意周边环境,尤其是要防止无关人员进入缆绳受力区域。