一般电子汽车衡是通过由“力—电”转换和“电—数字”转换两个过程实现计量的。

判断题一般电子汽车衡是通过由“力—电”转换和“电—数字”转换两个过程实现计量的。

1.判断题当载荷加到电子汽车衡承重台面后，传给多个承重点上的称重传感器则使输出端产生微弱的电压信号。

2.判断题电阻应变式传感器的工艺和调试比较复杂。

3.判断题电阻应变式传感器的信号输出形式是脉冲式的。

4.判断题S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好，适宜用于机械秤的电子化改造中。

5.判断题陀螺称重传感器由于是动态平衡，所以易造成滞后、空程和“卡死”现象。

6.判断题陀螺称重传感器的测量完全完全是动态平衡过程，不存在静力问题。

7.判断题陀螺称重传感器的被测量与检测量的作用方向是互相平行的。

8.判断题在电磁力平衡式电子秤中，电磁力发生器通常有磁钢、电磁线圈和平衡电流发生器3个部分组成。

9.判断题电磁力平衡式电子秤与一般的传感器式电子秤的区别在于有1个具有“反向传感器”的反馈回路，把仪表的输出信号反馈到传感元件的输入端进行比较。

10.判断题感应同步器在电子秤上常用幅一相型和脉冲调宽型。