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弃货油只是为了在海上保全生命和避免沉船而采取的极端措施。
进入舱室时,在其外面安排人员守望,以便在必要时提供援助。
所有油船和油码头应制定出应急行动规程。
避免碰撞和搁浅是减少或防止海洋污染的主要措施之一。
发现火情的人,火势不大,可以先救。
通常舱内的气体含氧量应小于8%。
弃货油应尽量在与机舱海水吸口相背一侧的通海阀进行。
保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法是限制油船货舱蒸发气排放。
测油位.测温和采样等能引起静电。
国际通岸接头设置处,应标有明显标志牌,上写本国文字名称。