转K5型转向架装用L—C型制动及其奥–贝球墨铸铁衬套。

判断题转K5型转向架装用L—C型制动及其奥–贝球墨铸铁衬套。

1.判断题车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷减少，后转向架的垂直载荷增加。

2.判断题轴箱定位可以利用车体的稳定惯性来牵制、增加轴箱的横向摆动。

3.判断题轴箱定位可以使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对。

4.判断题轴箱定位可以使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。

5.判断题对于钢轨的接缝处，当车轮通过时，车辆弹簧受周期性的冲击，产生压缩或伸长，会引起车体在弹簧上的振动。

6.判断题车轮踏面有锥度，能引起轮对在钢轨上的蛇形运动，它将带动车体产生横向周期性的振动。

7.判断题轴颈中心与车轮中心如有偏心，将使轴箱在垂直方向产生规律性的起伏运动，使车辆产生振动。

8.判断题单车试验前做好试验准备，须将制动机空重车手把置于重车位。

9.判断题除铁道部指定不安装标签的车辆外，均须安装技术状态良好的标签。

10.判断题传感阀的触杆、抑制盘的圆柱轴及触头螺纹等活动部位不得涂漆。