103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段...

判断题103型分配阀的主阀由作用部，充气部，增压阀，局减部，空重车调整部，紧急二段阀等组成。

1.判断题制动倍率过大时，当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短，不公直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量

2.判断题120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

3.判断题120型控制阀加装了半自动缓解阀，它不是排副风缸的风，而是直接排制动缸的风，并具有自锁功能，可方便调车作业，节省人力，减少耗风量。

4.判断题103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成。

5.判断题目前货车空气制动机主要有GK型，103型和120型制动机

6.判断题转K4型转向架一般装用C型或D型空重车自动调整装置。

7.判断题调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆可以倒向车轴一侧。

8.判断题AP150型滚动轴承采用HDL型液动迷宫式低转矩密封装置

9.判断题滚动轴承常见的外观缺陷有下列17种

10.判断题轴承外观检查，测量时，先左右旋转轴承外圈3~5转，给外圈施加294~490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙。