柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

判断题柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于

1.判断题缸套冷却水压力波动，膨胀水箱冒泡，这可能是缸套出水温度过高造成的。

2.判断题气缸套的冷却途径一般都是：冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处。

3.判断题把缸套凸高做得又高又厚，并钻孔冷却，是为降低缸套上部的机械应力、热应力和与第一道活塞环的温度。

4.判断题气缸套只有上部固定，呈悬挂状态，受热时可以向上自由膨胀。

5.判断题钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。

6.判断题当采用非贯穿螺栓结构时，气缸体只敢受压力。

7.判断题在筒形活塞式柴油机中气缸起导承作用，承受活塞的侧推力。

8.判断题柴油机气缸体有单体式、分组式和整体式三种类型。

9.判断题为了防止贯穿螺栓受到附加剪切应力，贯穿螺栓要与螺栓孔同心，两端螺母不能偏斜。

10.判断题贯穿螺栓紧固时应一次性达到螺栓伸长量式。