A.100%
B.150%
C.200%
D.300%
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A.2300mm
B.1300mm
C.500mm
D.1800mm
A.增设固定灭火系统
B.增加上层建筑
C.增加救生艇架和救生艇
D.增设主机舱内油渣柜
A.附加检验
B.初次检验
C.年度检验
D.换证检验
A.对该船发出“滞留通知书”
B.对船舶提出修理要求
C.强制船舶离港
D.直接发放证书同时口头通知船舶进行整改
A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),初次检验,是
B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),年度检验,否
C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2011),附加检验,否
D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004),换证检验,是
A.至少应自机器处所前舱壁至首尖舱舱壁或尽可能接近该处之间设置双层底
B.至少应在机器处所以外设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
C.应在中部设置双层底,并应延伸至首、尾尖舱舱壁,或尽可能接近该处
A.不予理会,继续航行
B.进行简单堵漏后继续营运
C.到最近的港口进行维修后继续航行
D.报船籍港船检机构,申请临时检验
A.公正诚信原则
B.严格自律原则
C.依法执业原则
D.以上都不是
A.不需要相互支持
B.甲乙双方为独立机构不需要相互支持
C.甲船检机构仅对本机构负责不需要相互支持
D.需要支持乙方船检机构
A.不应该;1188
B.应该;1188
C.不应该;1100
D.应该;1100
最新试题
某国内航行货轮,总吨为3000GT,航区为沿海。该轮主操舵装置的动力设备为2台电动液压驱动装置,没有配备辅助操舵装置。该轮在以最大营运航速,最大航海吃水前进时,舵效满足法规要求。在某一个港口接受船舶安全检查时,安检员要求配备辅助操舵装置,并且要求船籍港船检部门对证书进行一并改正。问题:该轮是否必须增加辅助操舵装置。船检部门是否要对证书做出改正?
《船舶检验机构执业道德准则》中,船舶检验机构的法定义务是什么?
某近海航行二万吨级散货船,船龄二年,由于该船干舷富余,船东提出增加参考载货量;对此,问应对该船作哪些检验?(注:该船结构吃水足够)
某国内海上航行的船长为100m货船,航行途中主操舵装置失灵,发生碰撞事故。验船师对该船进行附加检验,检查了操舵装置。该船其主操舵装置采用电动液压装置,辅助操舵装置为人力操作,舵柄处的舵杆直径为320mm,仅在舵机室设有对主操舵装置的控制器,验船师要求采取措施纠正操舵装置缺陷。请问:该船操舵装置存在哪些缺陷,如何纠正?
某国内海上航行的船长为60m,载运闪点不超过600C油船,在进行消防演习时货泵舱发生爆燃。验船师对该船进行附加检验,检查了货泵舱舱内布置。货泵舱内布置有2个柴油机驱动的货油泵组及其仪表,通风装置为2台轴流风机,其中一台送风,一台抽风,普通电动自动声响报警装置,照明设备齐全,主照明和应急照明使用的是普通灯具。验船师要求采取措施纠正布置缺陷。请问:该船货泵舱存在哪些缺陷,如何纠正?
验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验,现场勘查后,王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查,而船东说明该船为新船,第一次特检且在周年前检验,不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理?
在乘客定额证书中,将国内航行客船分为哪四类?
验船师在对一艘3000总吨的国内航行海船执行年度检验时,发现该船的主机及发电机与证书不符,应如何处置?
某地验船师在审查一艘1500总吨,航行于沿海航区的散装化学品船图纸时发现,该船主配电系统采用了以船体作为回路的配电系统,于是验船师要求设计人员进行整改。但设计人员提出,先前设计一艘1500总吨的干货船采用了该种系统,所以坚持自己的设计。请问谁的观点正确,该能否采用该种配电系统?为什么?
某沿海货船,总吨1200,营运海区为A1+A2,目前该船无线电通信设备配备了甚高频无线电装置1台,搜救雷达应答器1台,救生艇双向甚高频无线电话2台,某海事机构对该船实施了船舶安全检查后,对发现的无线电通信设备配置缺陷作出了“禁止离港”(滞留)的处理意见,以上所述设备配备数量是否满足A1+A2航区要求,如果不满足,如何增加,理由是?