A.低温腐蚀，即硫酸腐蚀，一般在一定的硫酸浓度和温度时腐蚀最快
B.内部腐蚀，包括氧腐蚀和沉积物下的腐蚀
C.延性腐蚀，由于沉积物下的碱性增强而产生的腐蚀
D.脆性腐蚀，由于沉积物下的酸性增强而产生的腐蚀

A.外部检验
B.内部检验
C.工作状态下的外部检验
D.水压、蒸气、升压试验

A.船舶的稳性计算书业经原船舶检验机构批准，并且申请的船舶，其用途和航区不变，或改为较安全的用途和航区，经查核船舶的稳性没有进行过不利稳性的改变，该稳性计算书应予以认可。
B.审核稳性资料应注意船舶重心高度的确定要与现有船舶实际（或有效的倾斜试验报告/空船重量检验报告）相符，进水角位置应与船舶实际相符。
C. 审核破损稳性资料时应注意船舶水密分隔的完整性及其水密装置的有效性。
D.审核强度计算时，应注意船舶结构构件的实际状况且腐蚀量应在规定的范围内。

A.通风筒及其关闭装置
B.上层建筑（甲板室）端壁、侧壁的门与其他开口及其风雨密关闭装置
C.舱口围板、活动梁、舱口盖或箱型舱口盖、梁座或插座、楔耳、压条和舱口盖布
D.空气管及其关闭装置

A.对决定干舷有影响的结构、设备和布置没有变化
B.提供给船长的业经批准的稳性计算书和/或装载手册等资料符合船舶证书所载的用途和航区
C.船舶载重线标志与船舶载重线证书（或免除证书，如适用时）相符
D.舱口围板、风雨密钢质舱口盖及其关闭装置处于有效状态

A.船龄小于5年的船舶，需检查货舱的大开口角隅处以及甲板边板和舷顶列板的连接处；
B.船龄5年以上，但小于10年的船舶，应检查空气管、测量管、蒸气管等管路的状况；
C.船龄10年以上的船舶，检验时需将锚和锚链拉出排列好进行检查，并确认其数量和状况；
D.船龄超过15年的船舶，应对船上所有舱柜（包括油舱、水舱和空舱等）进行外部检查、液压试验和内部检查。

A.船舶完整稳性资料和分舱、破舱稳性资料（如适用时）
B.装载和压载资料
C.船舶证书与文件
D.航海日志已按规定记载了消防、救生和应急操舵演习

A.起重设备的金属结构件与固定及活动零部件的最大磨损超过原尺寸的10％，销轴的最大磨损超过原直径的6％
B.钢索在其10倍直径的长度内，10％的钢丝断裂，或整股断裂，或钢索有过度磨损、腐蚀及明显损坏者，应换新。
C.吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长度超过原间距的15％
D.吊货杆或臂架有严重凹陷或弯曲、吊杆和臂架轴线最大挠度超过其长度的1/1600

A.吊杆装置和吊杆式起重机的试验应使用具有质量证明的重物悬挂于吊钩或吊具上进行。重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于3min
B.起重机试验时，重物吊离甲板后保持悬挂时间不少于5min
C.吊杆装置、吊杆式起重机和起重机应进行慢速升降试验，同时进行制动试验。吊杆式起重机和起重机尚应作变幅和回转试验。但上述试验可不全部做，验船师可根据状况抽查进行
D.每一升降机在安装和任何重大修理、更换或改建后，应进行相关试验，保证制动器应能停住载有1.5倍作用载荷或额定载荷

A.起重设备换证检验应每4年进行一次
B.吊货杆和附连于吊货杆、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每次年度检验时都应对其进行一次全面检查，确保其处于安全状态
C.起重设备检验的展期最长不超过12个月
D.换证检验时，应对起重设备按相关要求进行吊重试验