A.应尽实际可能与当前船舶检验周期相协调。
B.不允许与当前船舶的检验周期相协调。
C.经船东申请，如无法与当前船舶检验周期相协调，可允许对新改建的部分执行不同于本船的检验周期。
D.强制与当前船舶的检验周期相协调。
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A.2016年3月1日；CO2
B.2016年7月1日；CO2
C.2016年7月1日；N2
D.2016年3月1日；O2
A.20；2
B.30；2
C.20；4
D.30；4
A.新修订的FSS规则第15章适用于油船、化学品船和液化气体船，并有追溯要求。
B.惰性气体的气源明确除主辅锅炉烟道气外，还可以是燃油或燃气发生器和氮气发生器。惰性气体含氧量超过5%时，惰性气体应自动排向大气。
C.当惰性气体供气总管内的含氧量超过5%（按体积计）时也应予以声光报警。
D.惰性气体发生器应位于液货舱区域以外，内有惰性气体发生器的处所不应有直接通向起居处所、服务处所和控制站的出入口，但可以位于机器处所。如果不是位于机器处所，该处所应与起居处所、服务处所和控制站之间以气密钢质舱壁或甲板进行分隔。并应为该处所提供有效的正压式机械通风。
A.2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。
B.机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。
C.2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。
D.机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
A.总长
B.总长的96%
C.最小型深的85%处的水线长
D.最小型深的85%处的水线全长的96%
A.4年
B.6年
C.18个月
D.都不是
根据MSC.1/Circ.1260/Rev.1通函对《1972年国际海上避碰规则》的相关解释，下列说法不正确的是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
A.BNWAS的自动功能适用所有船舶。
B.BNWAS的自动功能仅适用SOLAS公约船舶。
C.BNWAS的自动功能不适用SOLAS公约船舶。
D.其他三个答案都不对。
A.适用于2016年7月1日及以后上船安装的设备。
B.适用于2016年1月1日及以后上船安装的设备。
C.适用于2014年5月16日及以后上船安装的设备。
D.适用于2015年5月16日及以后上船安装的设备。
A.不必涂装，但焊接材料应在该耐蚀钢型式认可证书范围内。
B.不必涂装，焊接材料也不必在该耐蚀钢型式认可证书范围内。
C.必须涂装，而且应按照《原油油船货油舱保护涂层性能标准》。
D.必须涂装，但只要按照船厂推荐方法涂装即可。
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