A.轻型及重型击实试验标准
B.重型击实试验标准
C.轻型或重型击实试验标准
D.轻型击实试验标准
你可能感兴趣的试题
A.断面方
B.压实方
C.天然密实方
D.填方
A.85%
B.90%
C.93%
D.96%
A.1/100
B.1/25
C.1/200
D.1/50
A.0.3~0.5m
B.0.4~0.7m
C.0.5~0.8m
D.0.4~0.5m
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.10cm
A.0.1m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.5m
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
A.正常固结沉降、久固结沉降和超固结沉降三部分
B.瞬时沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
C.主固结沉降和次固结沉降两部分
D.正常固结沉降、主固结沉降和次固结沉降三部分
A.淤泥、淤泥质土、软黏性土三种类型
B.软黏性土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土及泥炭五种类型
C.软黏性土、淤泥质土、淤泥、拟炭质土四种类型
D.软土、泥沼两类
A.≤10m
B.10~15m
C.10~20m
D.≥20m
最新试题
路基挡土墙泄水孔应按上下左右间隔()m交错布置。
排水设施应系统完整、排水通畅,排水系统径路区域()应保持长期稳定。
工程完工后,()进行施工场地清理,做得工完场清。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过()m。
路堤横向排水沟应与路基两侧排水沟相接,组成完整的(),水路畅通无隐患。
弯沉仪(贝克曼梁)有3.6米,和5.4米两种规格,杠杆比为()。
路堤的侧沟、天沟、排水沟单面排水坡段长度不宜大于(),必要时应增设横向排水设施引入自然沟渠或涵洞。
铁路选线和总体设计应从()工程角度统筹考虑边坡防护及防排水工程,优化线路平、纵断面、做好工程方案比较,合理确定工程类型。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用
封闭式的坡面应在防护砌体上设置()和伸缩缝。