A.起动机齿轮与发动机齿圈之间出现了打齿
B.起动机电磁开关损坏
C.起动机单向器严重打滑
D.蓄电池与起动机主回路有断开处
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A.车辆急剧加速或猛然刹车
B.路况较差时,车辆剧烈颠簸
C.发动机环境温度高时
D.以上说法均不正确
A.起动机与蓄电池之间有断开处
B.整车安装的起动继电器损坏
C.起动机电磁开关失效
D.点火锁回路有断开处
A.发动机飞轮齿圈严重损坏
B.蓄电池连接起动机的导线太细
C.蓄电池连接起动机的导线太长
D.以上说法均不正确
A.缓啮合功能只有靠这个继电器才能实现
B.这个继电器能保护起动机
C.因为这种起动机的开关工作时线圈电流大
D.以上说法均不正确
A.输出的转速更高,因而更容易启动
B.输出的扭矩更大,在低温时容易启动
C.不会出现打齿的现象,能有效保护飞轮齿圈
D.输出的扭矩小,转速低,因而能保护飞轮齿圈
A.没用,多此一举
B.使开关点火端电压不至于降得太低,更利于电磁开关可靠工作
C.保护起动机
D.使启动分二级进行,保护飞轮齿圈
A.启动时单向器力量太大
B.发动机齿圈硬度高但脆性大
C.单向器的硬度高
D.反拖时发动机转速太高
A.60A/60A
B.60A/200A
C.200A/200A
D.200A/60A
A.输出扭矩与转速
B.将输出的转速降低
C.将转子的扭矩降低,保护飞轮齿圈
D.保护转子的换向器
A.开关点火端至外壳
B.开关点火端至B+主触点
C.开关点火端至去电枢的主触点
D.B+柱至去电枢的主触点
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