A、被救的船舶、货物或其他财产必须处于某种不能自救的危险境地
B、救助人必须是无救助义务的第三者
C、救助不一定要取得效果
D、救助必须取得效果
E、进行救助必须是出于自愿
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A、战争
B、沉没
C、船长或船员的故意行为
D、火灾E、搁浅
A、准备好最新的航海图
B、有足够的燃料和供应品
C、对货舱进行清扫,熏蒸
D、开航时船员全部到齐
E、对船舶进行检验
A.ICC(A)
B.ICC(C)
C.恶意损害险
D.协会货物战争险
A、施救费用和保险标的本身损失
B、救助费用和保险标的本身损失
C、进口关税险和货物保险金额
D、额外费用和保险标的本身损失
A、中国
B、日本
C、德国
D、第三国
A、“水面负责”
B、“仓至仓”
C、“门到门”
D、“港到港”
A、偷窃提货不着险
B、渗漏险
C、交货不到险
D、破碎险
A、1928年
B、1963年
C、1968年
D、1977年
A、起运地
B、起运港
C、目的地
D、目的港
A、雷击
B、火灾
C、货物堆放码头
D、偷窃
最新试题
下列()是构成共同海损的条件。
船舶保险海运条款()。
下列哪些情况属于推定全损()
海上货物运输保险中的两个法律基础是()
海上保险合同的基本事项包括以下()
邮包运输保险包括邮包险和邮包一切险。邮包运输通常采用的运输工具包括()。
海上货物运输保险实务中的两个法律基础是()
下列海上损失中属于全部损失的是()
在同一海上航程中,有关各利益方遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用属于共同海损。按照我国海商法的规定,共同海损牺牲的分摊方包括()。
下列属于共同海损牺牲项目的是()