下列管系中，属于船舶动力管系的是（）
Ⅰ．燃油管路；
Ⅱ．冷却水管路；
Ⅲ．排气管路；
Ⅳ．压载水系统；
Ⅴ．货油系统；
Ⅵ．通风系统。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
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A．强度及疲劳强度高
B．寿命长、加工性好、成本低
C．耐热性和耐磨性好
D．广泛应用于大型低速柴油机的主轴承和连杆轴承
A．铝合金
B．铝硅合金
C．中锡铝合金
D．高锡铝合金
A．ZQPb30
B．ZQSn10-1
C．ZQSn6-6-3
D．ZQPb40
A．具有较高的疲劳强度和较大的承载能力
B．优良的导热性，较高的工作温度
C．有较低的摩擦系数和较高的耐磨性
D．耐蚀性、磨合性、嵌藏性及抗咬合性均高于巴氏合金
A．铅青铜
B．锡青铜
C．铝青铜
D．白铜
A．铝基轴承合金
B．铅基轴承合金
C．铜基轴承合金
D．锌基轴承合金
A．锡基巴氏合金
B．铅基巴氏合金
C．铅青铜
D．锡青铜
最新试题
工业纯铜的特点。
燃油管系应依（）的要求进行液压试验。
通过双层底或深舱的舱底水管路应依（）的要求进行液压试验。
目前，船用中低速柴油机主轴承、曲柄销轴承和十字头轴承，船舶中间轴承和尾轴承等广泛应用（）
油舱加热管系应依（）的要求进行液压试验。
铜镍合金管的使用温度一般不超过（）
（）具有承载能力强、疲劳强度高、减摩性差的特点，用于中高速重载荷的轴承。
下列不属于铜基轴承合金是（）
紫铜和铝黄铜管的使用温度一般不超过（）
关于20高锡铝合金的叙述，不正确的是（）