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运输市场具有非固定性的特点。
研究运输需求生成的内在机制的是()
运输市场中强化运输市场运行的压力机制称为()
简述运输成本优化的途径。
在投资经济效果计算中,静态计算方法需要考虑时间因素。
当客运需求中派生性需求占有较大的比重时,需求收入弹性一般不高。
不能作为运输成本的是()
垄断者若想选择出最有利的价格和产量可以依据()
运输市场不包含()
寡头垄断运输市场表现为几个寡头企业对市场的控制,是应当有完全好处的。