当变压器内部存在潜伏性故障时，如果产气速率很慢，则仍以分子的形态扩散并溶解于周围的油中，只要尚未过饱和，就不会有游离气体释放出来。

磷酸酯抗燃油系统中，旁路再生装置可以预防油酸值升高、体积电阻率降低。

当运行油样中可观察到明显的沉淀时，不可以直接取样测试酸值。

磷酸酯抗燃油主要用于汽轮机的电液调速系统，降低机组火灾风险。

当抗燃油的酸值、电阻率、水分、油泥等指标变差后，一般采用抗燃油多功能滤油机来处理。

磷酸酯抗燃油自燃点是指在规定的加热条件下，油品不接触明火而自发着火的温度。

标准氢氧化钾乙醇溶液或氢氧化钾异丙醇标定后出现白色沉淀应重新标定。

液相色谱法测试油中的T501含量时，如果进样的微量注射器中含有气泡，将会导致测试结果偏高。

磷酸酯抗燃油用于电液调节系统工作作为介质时应具有较高的体积电阻率，提高磷酸酯抗燃油的体积电阻率可以减少油在运行中的老化和水解。

一般密封油压需高于发电机内部氢压0.05MPa左右，短时间最低亦应维持0.02MPa的压差，压差过小会使密封瓦间隙的油流出现断续现象，造成油膜破坏、氢气从油流中断处漏出的问题。