受电弓的抬升力对接触悬挂产生（）作用，使接触线抬升，其升高的数值决定于接触悬挂的弹性和受电弓给予它的抬升力，也决定于接触悬挂的结构及受电弓在跨距内的位置。

直流牵引主回路由线路（）部分、主电路部分、斩波器部分构成。

均流电流引入线分别接于上、下行走轨外侧并引至（），然后用截面为400mm2的直流铜芯软电缆引至变电所内的轨电位限制装置。

弓网在（）的瞬间，由于电弧的高温熔蚀作用，使接触线和滑板的接触面变得粗糙不平，两者的磨耗速度大大增加，缩短使用寿命。

在直流牵引供电系统中，接触网与牵引变电站的正极连接，走行轨兼作（），与牵引变电站的负极连接。

纵向电压降取决于变电所之间的距离和回流的（）

静态特性是指（）的接替压力与滑板距底架高度的关系。

接触压力偏小，（）就大，在电动列车未运动时传导较大电流，会在接触线和滑板之间产生高温，损坏接触线和滑板。

减小（）是减小惯性、提高受电弓跟随能力的重要途径。

一般当（）时，绝缘结两端钢轨电压会抬升很高（大于1000V以上）。