(A)1m
(B)2m
(C)3m
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(A)5100mm
(B)5200mm
(C)5300mm
(D)5400mm
(A)拉伸
(B)压缩
(C)弯曲
(D)扭转
(A)2000m
(B)1800m
(C)1600m
(D)1500m
(A)接触线和承力索的重量
(B)接触线和承力索的覆冰重量
(C)风负载和冰负载
(D)垂直负载和水平负荷
(A)500mm
(B)625mm
(C)450mm
(D)550mm
A、1.8m
B、2m
C、2.2m
D、2.4m
(A)25m
(B)30m
(C)70m
(D)75m
(A)软横跨定位
(B)转换柱定位
(C)中间柱反定位
(D)中间柱正定位
(A)1一5倍
(B)5~10倍
(C)4-9
(D)3-8倍
(A)100mm
(B)300mm
(C)500mm
(D)800mm
最新试题
城市轨道中的杂散电流是一种()的电流,()对地铁中的电气设备、设施的正常运行产生影响。
在直流牵引供电系统中,接触网与牵引变电站的正极连接,走行轨兼作(),与牵引变电站的负极连接。
单相导通装置内的放电间隙在()情况下被击穿。
受电弓的抬升力对接触悬挂产生()作用,使接触线抬升,其升高的数值决定于接触悬挂的弹性和受电弓给予它的抬升力,也决定于接触悬挂的结构及受电弓在跨距内的位置。
减少杂散电流积极的保护措施包括通过将轨道回流系统连接移至离变电所更远的地方,来()线路回流系统的长度。
剐弓是由()的原因引起的弓网故障现象。
减小()是减小惯性、提高受电弓跟随能力的重要途径。
直流牵引主回路由线路()部分、主电路部分、斩波器部分构成。
杂散电流的防护需确保牵引()系统的畅通,从根本上减少杂散电流的产生。
提高走行轨对地()以及保持牵引回流畅通是治理杂散电流泄漏的两种直接方法。